11月18日,中國(guó)中鐵旗下中鐵裝備參與研制的全球首臺(tái)原位可變徑盾構(gòu)機(jī)“變徑一號(hào)”,在芳村至白云機(jī)場(chǎng)城際鐵路(簡(jiǎn)稱芳白城際)廣州火車站至白云站區(qū)間(簡(jiǎn)稱廣白區(qū)間)盾構(gòu)井順利始發(fā)。
“變徑一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)145米、寬8.83米,重1950噸,從廣白區(qū)間盾構(gòu)井始發(fā)后,由北往南向廣州火車站方向掘進(jìn),到達(dá)后完成站臺(tái)層開挖,掘進(jìn)長(zhǎng)度2056米。該盾構(gòu)機(jī)的顛覆性突破,在于同時(shí)高效實(shí)現(xiàn)原位變徑、連續(xù)變徑和大尺寸變徑等功能,各項(xiàng)技術(shù)均屬國(guó)際首創(chuàng)。其能夠自由調(diào)節(jié)盾構(gòu)機(jī)直徑,實(shí)現(xiàn)8.83米至12.45米范圍的大尺寸變徑,創(chuàng)新性實(shí)現(xiàn)“一站兩隧、連續(xù)成型”施工,即盾構(gòu)機(jī)先以小直徑掘進(jìn)區(qū)間隧道,抵達(dá)車站位置后原位“擴(kuò)徑”開挖出更寬的車站站臺(tái)層隧道,完成車站段施工后再“縮徑”,繼續(xù)向下一區(qū)間掘進(jìn),無(wú)需中途拆機(jī)或增設(shè)工作井。
據(jù)悉,芳白城際是粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)“縱軸”與“環(huán)線”的重要連接點(diǎn),建成后將串聯(lián)廣州白云機(jī)場(chǎng)、廣州火車站等交通樞紐,實(shí)現(xiàn)城際、地鐵、高鐵“多網(wǎng)融合”,形成“灣區(qū)1小時(shí)交通圈”。屆時(shí),市民從白云機(jī)場(chǎng)至廣州北站僅需10分鐘,至佛山中心城區(qū)僅需30分鐘。
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